Короче
ЭТрН — электронная транспортная накладная, электронный аналог привычной бумажной ТН. С 1 сентября 2026 года она становится обязательной для коммерческих грузоперевозок; обмен идёт через государственную систему ГИС ЭПД. Это отдельная история от ГосЛога (там реестры), от электронного путевого листа (там другой акт и другой предмет) и от московского пропуска (его выдаёт Департамент транспорта). Ниже — кого касается, из чего ЭТрН состоит на практике, как подключиться и сколько это стоит.
Что такое ЭТрН и зачем она
ЭТрН заменяет бумажную транспортную накладную. Документ формируется в электронном виде, подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП) участников перевозки — грузоотправителя, перевозчика, грузополучателя — и хранится в ГИС ЭПД (государственная информационная система электронных перевозочных документов). Обмен идёт через аккредитованных операторов ИС ЭПД.
Юридически изменения внесены Федеральным законом № 140-ФЗ от 07.06.2025 — он поправил Федеральный закон № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» и Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (ФЗ № 259-ФЗ). Правила самого информационного обмена электронными перевозочными документами через ГИС ЭПД на период с 01.09.2026 по 01.09.2032 закреплены отдельно — Постановлением Правительства РФ от 21.04.2026 № 446.
Смысл реформы — сделать перевозочный документооборот прозрачным и машиночитаемым: данные о перевозке автоматически попадают в государственные системы.
Обязательна ли ЭТрН — да, с 1 сентября 2026
- До 1 сентября 2026 электронные перевозочные документы применялись добровольно, наравне с бумажными, — можно было тестировать процессы у оператора ИС ЭПД.
- С 1 сентября 2026 электронный вид становится обязательным для транспортной накладной, заказа-заявки и ряда экспедиторских документов при коммерческих перевозках. Бумага остаётся только для узкого перечня исключений (например, отдельные виды грузов по перечню Минтранса).
Минтранс (министр Андрей Никитин) публично предлагал переходный период до 1 марта 2027, в течение которого за бумажный документооборот вместо штрафа выносили бы предупреждение, — эта инициатива поддержана на уровне обсуждения с президентом, но требует отдельных поправок в 87-ФЗ и на 1 июля 2026 действующей нормой не является. Ориентироваться нужно на дату 1 сентября 2026 как на факт закона, а на смягчение — только как на предложение, которое может не состояться в заявленном виде.
Касается это грузоотправителей, перевозчиков и экспедиторов — всех участников оформления перевозочных документов.
ЭТрН и электронный путевой лист (ЭПЛ) — не одно и то же
Отдельная и частая путаница — ЭТрН путают с электронным путевым листом (ЭПЛ). Это разные документы с разным назначением:
- ЭТрН — документ о перевозке груза между грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем; регулируется 140-ФЗ/87-ФЗ, обмен через ГИС ЭПД.
- ЭПЛ — документ учёта работы транспортного средства и водителя; для отдельного сегмента — перевозки маркируемого алкоголя — обязательные электронные сопроводительные документы введены Постановлением Правительства РФ от 28.11.2025 № 1944, это отдельный акт, никак не связанный с 140-ФЗ.
Для перевозок маркируемого алкоголя по ПП № 1944 предусмотрен переходный период на бумажный документооборот — до 1 марта 2027. Если вы возите алкогольную продукцию, ориентируйтесь на этот акт отдельно от ЭТрН — сроки и требования не совпадают.
ЭТрН, ГИС ЭПД, ЭПЛ и ГосЛог — не путать
| Что | Для чего | Где / чем регулируется |
|---|---|---|
| ЭТрН / ГИС ЭПД | Обмен электронными перевозочными документами при перевозке груза | через операторов ИС ЭПД; 140-ФЗ, ПП РФ № 446 от 21.04.2026 |
| ЭПЛ | Электронный путевой лист; для маркируемого алкоголя — отдельные эл. сопроводительные документы | ПП РФ № 1944 от 28.11.2025 |
| ГосЛог | Реестры перевозчиков и экспедиторов | goslog.ru (Минтранс) |
| Пропуск в Москву | Право въезда грузовику в зону ограничения | mos.ru / transport.mos.ru (Дептранс, № 379-ПП) |
Четыре разных контура, четыре разных нормативных акта. Смешивать их в один «федеральный пакет реформ» — ошибка, которая приводит к неверным ожиданиям по срокам и последствиям.
Из чего состоит ЭТрН на практике
Электронная транспортная накладная — это не один файл, а комплект титулов (частей документа), которые последовательно подписывают разные участники перевозки. Ниже — типовой состав титулов, как он реализован в форматах ГИС ЭПД у большинства операторов; точный набор и названия полей уточняйте в личном кабинете конкретного оператора при подключении:
- Титул «Транспортная накладная» — заполняет и подписывает грузоотправитель; фиксирует груз, маршрут, стороны сделки.
- Титул «Сведения о принятии заказа (заявки) к исполнению» — заполняет перевозчик, подтверждая, что берёт груз к перевозке.
- Титул «Сведения о принятии груза» и «Сведения о сдаче груза» — подписывают водитель (по доверенности перевозчика) и грузополучатель при погрузке/выгрузке.
- Титул «Сведения о переадресовке» — если маршрут или получатель меняются в процессе перевозки.
Каждый титул подписывается отдельно усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП) того, кто его заполняет; для сотрудников, действующих не от своего имени, а от имени компании, — УКЭП физлица плюс машиночитаемая доверенность (МЧД). Именно поэтому на этапе внедрения важно не просто «завести аккаунт у оператора», а понять, кто из сотрудников какой титул подписывает и на кого оформлять МЧД.
Как подключиться к ЭТрН — пошагово
- Оформите УКЭП на руководителя — бесплатно в Удостоверяющем центре ФНС. Для сотрудников, которые будут подписывать отдельные титулы, — УКЭП физлица + машиночитаемая доверенность (МЧД).
- Выберите оператора ИС ЭПД из реестра Минтранса. Действующих аккредитованных операторов несколько, из подтверждённых на практике — например: Калуга Астрал, Контур (Диадок), Такском, Тензор (СБИС), СберКорус. Реестр операторов периодически обновляется — перед выбором сверяйтесь с актуальным официальным перечнем на сайте Минтранса. Важно: «1С» — не самостоятельный оператор: линейка 1С-ЭДО/1С-ЭПД работает через оператора Калуга Астрал.
- Заключите договор с оператором и настройте рабочее место: КриптоПро CSP, плагин для браузера — или работайте через веб-кабинет оператора.
- Сделайте тестовую ЭТрН с контрагентом, чтобы проверить обмен и распределение титулов между сотрудниками.
- Переведите процессы с бумаги на электронные, обучите логиста, диспетчера и водителей — кто именно подписывает какой титул.
Сколько стоит ЭТрН
Единой рыночной цены нет — тарифы устанавливают операторы и периодически их пересматривают. Ориентир на дату публикации статьи по официальным прайсам операторов: от ~2,5 до 7 ₽ за документ (например, у линейки 1С-ЭПД — 7 ₽ по постоплате и 2,5–6 ₽ в предоплаченных пакетах). К этому может добавляться абонентская плата и стоимость подключения. Перед подключением сверяйте актуальный тариф на сайте выбранного оператора. УКЭП руководителя в ФНС — бесплатно.
Что будет без ЭТрН после 1 сентября 2026
С осени 2026 года контроль идёт автоматически через ГИС ЭПД: если данные у одной стороны есть, а у другой нет — возникает несоответствие. Бумажная накладная там, где обязательна электронная, — регуляторный риск. Конкретные суммы санкций именно за отсутствие ЭТрН уточняются по мере правоприменения — непроверенных цифр не приводим.
Отдельно предупредим о путанице, которая уже растиражирована в сети: цифру «100 000–1 000 000 ₽» часто приводят как штраф «за отсутствие ЭТрН». Это неточность — такие суммы установлены отдельным Федеральным законом № 281-ФЗ от 31.07.2025 (статья 11.14.3 КоАП РФ) за работу без записи в реестре экспедиторов, а не за отсутствие ЭТрН как таковой. Это разные нарушения по разным статьям и разным законам — не переносите штраф за реестр на ЭТрН.
Важно и по срокам: сам реестр экспедиторов заработал с 1 марта 2026 года (140-ФЗ), а Постановление Правительства РФ № 173 от 20.02.2026 дало уже действующим экспедиторам переходный период — 60 календарных дней, с 1 марта по 30 апреля 2026 года — на подачу уведомления. Запрет деятельности без записи в реестре, а вместе с ним и применение штрафов по 281-ФЗ, действует только с 1 мая 2026 года. Иными словами, источник самого требования о реестре (140-ФЗ и переходные правила ПП № 173) — это один акт, а источник санкции за его нарушение (281-ФЗ, ст. 11.14.3 КоАП) — другой; путать их не стоит. Отдельно для перевозчиков аналогичный реестр вводится позже — с 1 марта 2027 года (ФЗ № 520-ФЗ от 29.12.2025), и на сегодня санкций в КоАП именно за его отсутствие ещё нет.
Есть и рыночный фактор помимо санкций: крупные грузовладельцы уже требуют ЭТрН от перевозчиков, чтобы не попасть под риск вместе с ними. Перевозчик без ЭТрН рискует выпасть из заказов ещё до того, как заработает какой-либо штраф.
Мифы и заблуждения
- «ЭТрН — то же самое, что электронный путевой лист» — нет, разные документы и разные акты (140-ФЗ vs ПП № 1944).
- «Без ЭТрН пропуск в Москву аннулируют» — это верно только для узкого случая упрощённой ЭДО-схемы годового пропуска (по данным нескольких независимых отраслевых источников; первоисточник постановления дополнительно проверяется), и то при нарушении условия минимум одной ЭТрН в месяц на конкретное транспортное средство. Для обычной схемы подачи ЭТрН не является самостоятельным условием этой процедуры (получения/сохранения пропуска на обычной схеме) — федеральная обязанность по ЭТрН для самой перевозки действует отдельно и никуда не девается. Подробный разбор двух схем — в статье ЭТрН и пропуск в Москву: как подавать по-новому.
- «Штраф за отсутствие ЭТрН — 100 000–1 000 000 ₽» — это цифра из другой статьи КоАП (11.14.3, реестр экспедиторов, ФЗ № 281-ФЗ), а не санкция за саму ЭТрН.
Где мы помогаем
«Инфолог24» специализируется на московских пропусках (Департамент транспорта, № 379-ПП): помогаем подготовить документы и подать заявление — само решение по заявлению принимает и пропуск выдаёт Дептранс. По переходу на ЭТрН и выбору оператора ИС ЭПД мы можем сориентировать по порядку действий; договор с оператором и подключение перевозчик оформляет сам. Если вам также важны федеральные реестры перевозчиков и экспедиторов — контур ГосЛог разобран отдельно на странице ГосЛог: реестры перевозчиков и экспедиторов.
Частые вопросы
ЭТрН и электронный путевой лист (ЭПЛ) — это одно и то же?
Нет. ЭТрН — документ о перевозке груза (140-ФЗ, ГИС ЭПД). Электронные сопроводительные документы для маркируемого алкоголя введены отдельным актом — Постановлением Правительства РФ № 1944 от 28.11.2025, с переходным периодом на бумагу до 1 марта 2027.
Правда, что за отсутствие ЭТрН штрафуют на 100 000–1 000 000 ₽?
Нет, это растиражированная в сети путаница. Такие суммы установлены ФЗ № 281-ФЗ (ст. 11.14.3 КоАП) за работу без записи в реестре экспедиторов — это другое нарушение по другому закону, действующее с 1 мая 2026 года (после переходного периода по ПП № 173 от 20.02.2026). Отдельной подтверждённой санкции именно за отсутствие ЭТрН на середину 2026 года нет.
Обязательна ли ЭТрН в 2026 году?
Да, с 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная обязательна для коммерческих перевозок; обмен — через ГИС ЭПД (140-ФЗ, ПП РФ № 446 от 21.04.2026).
Какого оператора ИС ЭПД выбрать?
Из действующего реестра Минтранса — например, Калуга Астрал, Контур, Такском, СБИС, СберКорус. Реестр обновляется, перед выбором сверяйтесь с официальным перечнем. «1С» не является отдельным оператором: продукты 1С работают через Калуга Астрал.
Сколько стоит одна ЭТрН?
Зависит от оператора и объёма, ориентир по прайсам операторов на дату публикации — от ~2,5 до 7 ₽ за документ. УКЭП руководителя в ФНС — бесплатно.
ЭТрН — это ГосЛог?
Нет. ГосЛог — платформа реестров перевозчиков и экспедиторов. ЭТрН — документооборот перевозки через ГИС ЭПД. Системы разные, хотя обе относятся к одному пакету реформ 2026 года.
Автор: Анна Филиппова, эксперт-юрист по транспортной логистике, Инфологистик-24. Обновлено: 2 июля 2026. Ссылки на нормативку: ФЗ № 140-ФЗ от 07.06.2025 (изменения в 87-ФЗ и 259-ФЗ), Постановление Правительства РФ № 446 от 21.04.2026, Постановление Правительства РФ № 1944 от 28.11.2025, ФЗ № 281-ФЗ от 31.07.2025, Постановление Правительства РФ № 173 от 20.02.2026, ФЗ № 520-ФЗ от 29.12.2025. Статья носит информационный характер и не является юридической консультацией применительно к конкретной ситуации.
